玻纖加強阻燃尼龍導(dǎo)軌的阻燃等級有UL94V2、V1、V0和5-V四個，質(zhì)料選購的時候，有些客戶好像覺得，阻燃等級越高越好些，至少使用的時候更安全些。是不是這些樣呢？江蘇的小編認為：未必！

我們知道，玻纖加強填阻燃尼龍導(dǎo)軌無論是單6照舊雙6，高強度、高剛性、高耐熱、優(yōu)秀的尺寸穩(wěn)固性和加工性能是它凸起的好處，通過注射、模壓、擠出等方法成型，廣泛應(yīng)用于汽車、電器等行業(yè)。其阻燃體例分為有鹵阻燃和無鹵阻燃。

無鹵玻纖加強阻燃尼龍導(dǎo)軌應(yīng)用較廣的阻燃劑是紅磷和三聚氰胺鹽類，一樣平常情況下，阻燃級別達到 UL94V0級，析出較低，防滴落性好，電氣性能及耐熱性精良都能做到相對好的狀態(tài)，知足電氣接插件、電力開關(guān)等組件的加工。

但隨著阻燃等級的進步， 必然是用量的大幅進步，不管哪種阻燃劑，玻纖加強尼龍導(dǎo)軌的力學(xué)性能都普遍降落，紅磷、氮系阻燃尼龍導(dǎo)軌相對好一些。加入的阻燃劑比例也越大，強度降落的幅度越大，就可能知足不了一些結(jié)構(gòu)部件的加工。

      阻燃劑的用時越高，也伴隨耐熱性的降落，分外是溴系阻燃玻纖加強尼龍導(dǎo)軌，比純尼龍導(dǎo)軌降落得還要多，盡管這一不足可以通過添加適當?shù)目寡鮿﹣硖钛a，但是過多的阻燃劑就不肯定能夠保證玻纖加強阻燃尼龍導(dǎo)軌的加工溫度和優(yōu)秀的耐熱氧化性能。

      而且app應(yīng)用，隨著阻燃劑比例的增長，玻纖加強尼龍導(dǎo)軌的耐摩性降落也較快，阻燃劑大多數(shù)是低分子化合物，與尼龍導(dǎo)軌的相容性較差西安人事考試網(wǎng)站，加入30%玻纖，達到V1阻燃等級，尼龍導(dǎo)軌的耐磨性和耐用性就降落許多，就不適合齒輪、軸套、軸承保持架等耐磨要求較高部件的加工。

      最后，玻纖加強尼龍導(dǎo)軌隨阻燃等級的進步，沖擊強度和彎曲強度呈降落趨勢。阻燃劑用量越高，分散性越差，偶然既不能進步阻燃等級，又增長成本，結(jié)果反而適得其反。所以，更多情況下，通過外觀處理的辦法，可進步阻燃劑與尼龍導(dǎo)軌基體間的粘接與分散性，而不是單純進步用量，既降低了成本，又能保證阻燃和力學(xué)性能的均衡性。

江蘇專注尼龍導(dǎo)軌6生產(chǎn)與研發(fā)49年，阻燃尼龍導(dǎo)軌、玻纖加強尼龍導(dǎo)軌、玻纖加強阻燃尼龍導(dǎo)軌悉數(shù)公司自產(chǎn)優(yōu)質(zhì)純新料，大廠正牌頭等品助劑和阻燃劑，自立知識產(chǎn)權(quán)配方，性能好，穩(wěn)固性優(yōu)，品種規(guī)格全，供貨能力強，可以為各類不同要求客戶提供訂制。