絲杠副的維修

        滑動絲杠螺母副的實效的重要緣故原由是絲杠螺紋面的不均勻磨損，螺距偏差過大，造成工件精度超差。因此，絲杠副的補綴，重要采取加工絲杠螺紋面，恢復螺距精度，重新配制螺母的方法。

        在補綴絲杠前，應先檢查絲杠的彎曲度超過0.1mm/1000mm時（因為自重產(chǎn)生的下垂量應除去）就要進行校直。然后測量絲杠螺紋現(xiàn)實厚度，找出最大磨損處，估算一下絲杠螺紋在補綴加工后厚度減小量，假如超過標準螺紋厚度的15%~20%，則該絲杠予以報廢，不能作用。在特別情況下，也許可以削減絲杠外徑的辦法恢復標準螺紋厚度，但外徑的減小量不得大于原標準外徑的10%

        對于重負載絲杠，螺紋部分如需補綴。還應驗算其厚度減小后，剛度和強度是否仍能知足原設計要求。

       對于未淬硬絲杠，一樣平常在精度較好的車床上將螺紋兩側面的磨損和損傷痕跡悉數(shù)車去，使螺紋厚度和螺距在全長上均勻同等網(wǎng)站優(yōu)化，并恢復到原來的設計精度。精車加工時要盡量最少切削，并主義充分冷卻絲杠。假如遠絲杠精度要求較高，也可以在螺紋磨床上修磨，修磨前應先將絲杠兩端中間孔修研好淬硬的絲杠磨損后，應在螺紋磨床上進行修磨。

        假如絲杠支承軸頸或其端面磨損，可使刷鍍、堆焊等方法修復成都人事考試網(wǎng)首頁，恢復原配合性子。

        絲杠螺紋部分經(jīng)加工補綴后，螺紋厚度減小，配制的螺母與絲杠應保持合適的軸向間隙，旋應時手感松緊合適。用于手動進給機構的絲杠螺母副，經(jīng)補綴裝上帶有刻度裝配的手輪后，手柄反向空行程量應在規(guī)定范圍內(nèi)。對于才用雙螺母低沉間隙機構的絲杠副，絲杠螺紋補綴加工后，主、副螺母均應重新配制。

        車床的縱向絲杠、鏜床的橫向進給絲杠，因為是通用備件，絲杠磨損后也可替換新件。